北京地铁1号线最西端“隐藏车站”福寿岭站即将启用

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记者7月5日从北京市发改委获悉，位于地铁1号线最西端的“隐藏车站”——福寿岭站即将投入使用。

福寿岭站位于北京地铁1号线苹果园站西北方向，该站1969年时已经建成，但建成后一直未正式向社会开放。此次改造后，将列入1号线的正式运营线路，对公众开放，届时将方便周边居民出行。

近日，北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行适当装修翻新，设备设施更新、增加和改造。

据悉，地铁1号线福寿岭站启用改造工程将与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推动，有利于进一步提升石景山区北部公共交通服务水平，推动北京·银行保险产业园发展。

改造工程主要包括两方面，一方面是对地下车站进行装修翻新，设备设施进行部分更新和改造；另一方面将新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。

在优化客流流线和功能布局方面，考虑到1号线福寿岭站为终点站，且为侧式站台，将乘客进出站流线分别布置在楼宇两侧，并提前细化标识系统，避免乘客走错站台；同时，便民服务设施集中设置在乘客走行流线两侧，以提升使用体验。

福寿岭站改建后，将提升北京·银行保险产业园公共交通服务水平。地铁1号线福寿岭站距产业园直线距离约1.2公里，车站启用后，结合配套公交场站建成，乘客乘坐地铁1号线由此出站，换乘公交车，约7分钟可到达产业园，为产业园入驻人员提供便利出行条件，支撑产业园发展。

记者7月5日从北京市发改委获悉，位于地铁1号线最西端的“隐藏车站”——福寿岭站即将投入使用。

福寿岭站位于北京地铁1号线苹果园站西北方向，该站1969年时已经建成，但建成后一直未正式向社会开放。此次改造后，将列入1号线的正式运营线路，对公众开放，届时将方便周边居民出行。

近日，北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行适当装修翻新，设备设施更新、增加和改造。

据悉，地铁1号线福寿岭站启用改造工程将与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推动，有利于进一步提升石景山区北部公共交通服务水平，推动北京·银行保险产业园发展。

改造工程主要包括两方面，一方面是对地下车站进行装修翻新，设备设施进行部分更新和改造；另一方面将新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。

在优化客流流线和功能布局方面，考虑到1号线福寿岭站为终点站，且为侧式站台，将乘客进出站流线分别布置在楼宇两侧，并提前细化标识系统，避免乘客走错站台；同时，便民服务设施集中设置在乘客走行流线两侧，以提升使用体验。

福寿岭站改建后，将提升北京·银行保险产业园公共交通服务水平。地铁1号线福寿岭站距产业园直线距离约1.2公里，车站启用后，结合配套公交场站建成，乘客乘坐地铁1号线由此出站，换乘公交车，约7分钟可到达产业园，为产业园入驻人员提供便利出行条件，支撑产业园发展。