建成50余年 北京地铁1号线“隐藏车站”福寿岭站即将启用

来源标题：建成50余年 北京地铁1号线“隐藏车站”福寿岭站即将启用

刚刚，北青-北京头条记者获悉，近日北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行适当装修翻新、设备设施更新、增加和改造。这座1号线的“隐藏车站”即将正式开放。

北京地铁1号线福寿岭站，位于1号线苹果园站西北方向，该站1969年时已经建成。1号线最西端这个“隐藏车站”自建成后，一直未正式向社会开放，这个在不少市民和网友眼中格外神秘的“隐藏车站”，将揭开神秘面纱。

“此次改造后将列入1号线的正式运营线路，对公众开放，届时将方便周边居民出行。”据市发改委相关负责人介绍，地铁1号线福寿岭站启用改造工程将与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推动，有利于进一步提升石景山区北部公共交通服务水平，推动北京·银行保险产业园发展。

改造工程主要包括两方面：一方面是对地下车站进行装修翻新，设备设施进行部分更新和改造；另一方面将新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。在优化客流流线和功能布局方面更是做了精心设计：考虑到1号线福寿岭站为终点站，且为侧式站台，将乘客进出站流线分别布置在楼宇两侧，并提前细化标志标识系统，避免乘客走错站台；便民服务设施集中设置在乘客走行流线两侧，提升使用体验。

据介绍，福寿岭站改建后，将显著提升北京•银行保险产业园公共交通服务水平。地铁1号线福寿岭站距保险产业园直线距离约1.2公里。车站启用后，结合配套公交场站建成，乘客乘坐地铁1号线由此出站，换乘公交车，约7分钟可到达保险产业园，为产业园入驻人员提供便利出行条件，支撑产业园发展。与此同时，附近居民出行便利性也将得到进一步保障，车站周边居住、教育等功能较为密集，车站启用后，将进一步提升公共交通出行便利性，引导绿色出行。

文/北青-北京头条记者 林艳

刚刚，北青-北京头条记者获悉，近日北京市发改委批复了地铁1号线福寿岭站启用改造工程项目建议书（代可行性研究报告），工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行适当装修翻新、设备设施更新、增加和改造。这座1号线的“隐藏车站”即将正式开放。

北京地铁1号线福寿岭站，位于1号线苹果园站西北方向，该站1969年时已经建成。1号线最西端这个“隐藏车站”自建成后，一直未正式向社会开放，这个在不少市民和网友眼中格外神秘的“隐藏车站”，将揭开神秘面纱。

“此次改造后将列入1号线的正式运营线路，对公众开放，届时将方便周边居民出行。”据市发改委相关负责人介绍，地铁1号线福寿岭站启用改造工程将与新建福寿岭公交中心站一体化设计、分步推动，有利于进一步提升石景山区北部公共交通服务水平，推动北京·银行保险产业园发展。

改造工程主要包括两方面：一方面是对地下车站进行装修翻新，设备设施进行部分更新和改造；另一方面将新建安检厅和设备用房，并同步设置安检、售检票闸机等相关设备设施。在优化客流流线和功能布局方面更是做了精心设计：考虑到1号线福寿岭站为终点站，且为侧式站台，将乘客进出站流线分别布置在楼宇两侧，并提前细化标志标识系统，避免乘客走错站台；便民服务设施集中设置在乘客走行流线两侧，提升使用体验。

据介绍，福寿岭站改建后，将显著提升北京•银行保险产业园公共交通服务水平。地铁1号线福寿岭站距保险产业园直线距离约1.2公里。车站启用后，结合配套公交场站建成，乘客乘坐地铁1号线由此出站，换乘公交车，约7分钟可到达保险产业园，为产业园入驻人员提供便利出行条件，支撑产业园发展。与此同时，附近居民出行便利性也将得到进一步保障，车站周边居住、教育等功能较为密集，车站启用后，将进一步提升公共交通出行便利性，引导绿色出行。

文/北青-北京头条记者 林艳