中国汽车研发软件产业创新联盟落地北京经开区2023年重点工作

工欲善其事，必先利其器。近年来，在国家汽车“新四化”推动下，数字化技术发展迅速，汽车研发软件面临着严峻的“卡脖子”问题，打造上下游协同发展的产业创新生态成为破题关键，因此创新联盟应运而生。

据创新联盟秘书长杨世春介绍，创新联盟由国家新能源汽车技术创新中心（以下简称：国创中心）牵头，联合软件研发公司、汽车主机厂、零部件企业、检测机构及高校等产业链上下游共同发起，其成员单位覆盖汽车与软件两大行业。创新联盟的主要目标是满足国家汽车设计开发需求，推动汽车研发软件自主化，打造产、学、研、用科技创新平台，提升中国汽车研发软件产业总体竞争力。

产业联盟将如何搭建生态圈，推动行业协同发展？杨世春表示，创新联盟将用5年时间打造汇聚政、产、学、研、用、资、创的综合性汽车研发软件产业创新联盟。未来5年，创新联盟计划发展成员单位超80家;发布一套中国汽车研发软件工具链标准体系，一套汽车研发软件技术路线图，建成一个汽车行业研发软件云平台，推动不少于10类自主软件产品在汽车产业规模化中的应用;与不少于8个共性平台和行业组织达成战略合作，建立技术转移、服务运营平台和汽车研发软件产业基金，举办汽车研发软件设计和应用建模大赛;引进培养不少于300名汽车研发软件方向的复合型开发人才，应用型人才不少于2万人，形成3-5家汽车研发软件的龙头企业。

尤其在2023年，创新联盟将聚焦实施“3+3+1”重点工作。2023年，创新联盟将从加强联盟建设、开展行业研究、建设标准体系三个纵向工作方面，弥补行业空白;从组织行业活动、搭建资源平台、开展需求对接三个横向工作方面，促进跨界融合，还将组织开展第一届汽车研发软件设计与应用建模大赛。在此过程中，国创中心又将如何发挥国家级创新中心的平台作用？国创中心总经理原诚寅说：“此前我们发起成立国产汽车芯片创新联盟，解决核心智能化元器件硬件自主研发难题，如今又发起汽车研发软件产业创新联盟，希望通过我们这样一个集软硬件于一体的支撑平台，将行业上下游资源聚集到一起，提升经开区的科技创新能力，助力中国汽车研发软件产业加速发展。”